日前，馬鋼獲得來自中車主機(jī)廠的高鐵車輪訂單，正按照客戶要求緊鑼密鼓組織生產(chǎn)，交貨后將在時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組上實(shí)現(xiàn)整車裝用。屆時(shí)，馬鋼將成為國內(nèi)首家正式進(jìn)入高鐵輪軸擴(kuò)大裝車運(yùn)用階段的輪軸生產(chǎn)企業(yè)。這標(biāo)志著，馬鋼推進(jìn)高鐵車輪國產(chǎn)化進(jìn)程取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

多年來，馬鋼積極響應(yīng)黨和國家號(hào)召，把打造軌道交通領(lǐng)域“鎮(zhèn)國之寶”“大國重器”作為不變的使命追求，先后研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的250km/h和350km/h標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪。

馬鋼人打造中國高鐵“國產(chǎn)跑鞋”的腳步從未停滯。2017年3月，馬鋼通過CRCC認(rèn)證，成為國內(nèi)首家具備動(dòng)車組車輪供貨資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。從2016年裝車運(yùn)行考核至今，馬鋼高速車輪累計(jì)最長安全運(yùn)用里程超過274萬公里。近年來，馬鋼在技術(shù)裝備升級(jí)、實(shí)驗(yàn)條件提升、工藝優(yōu)化、智慧升級(jí)等方面取得了較大進(jìn)步。針對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪技術(shù)條件“量身定制”，強(qiáng)化過程管控，以“出廠零缺陷、運(yùn)用零故障”為目標(biāo)，滿足中國標(biāo)動(dòng)高速運(yùn)行的安全需要。

馬鋼上下高度重視此次國鐵集團(tuán)推進(jìn)高鐵自主化輪軸擴(kuò)大裝車運(yùn)用的重要契機(jī)，迅速成立公司主要領(lǐng)導(dǎo)為總負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)小組，抓好高鐵動(dòng)車組車輪和軸坯批量生產(chǎn)過程和裝車運(yùn)用跟蹤全過程的組織、實(shí)施。目前，首批100件車輪的軋制工作已完成，后續(xù)經(jīng)過熱處理、精加工、檢驗(yàn)等工序后，將按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)交付主機(jī)廠。